原创 第158页

10月18日，中国共产党第十九次全国代表大会在北京隆重开幕。今年以来，各种围绕中国近五年来发展成果的纪录片陆续登上银幕，全方位、立体化的介绍了五年来中国的改革发展与社会发生的重大变化。刻度上的五年，时间不算长，但中国却日新月异，各行各业的发展是缩影，也是历史的见证，回首中国这五载，可说的太多。

钢铁巨龙让“轨道上的中国”无限延伸，从投资到投产硕果累累。中国铁路完成建设投资数额从2012年的6039亿元到如今连续数年超8000亿元，中国高铁运营总里程从不足1万公里到突破2.2万公里，“四纵四横”的高铁骨干运营网络打通东西、贯穿南北。从今日的“四纵四横”到未来的“八纵八横”，中国铁路线如同一条条血管，为祖国各地输送最具活力的澎湃热血。无限延伸的铁轨让越来越多的民众坐上了高速发展“时代列车”，中国铁路正以更高的标准、更快的速度将这条“发展之路”、“幸福之路”铺满全国，走向世界，让世界人民和我们一起都能享受到这条“光明之路”带来的发展成果。

“智慧铁路”让服务更细腻，民众从买票到出站幸福感满满。买票从“死守”车站窗口到轻点鼠标、轻划手机。12306网站、手机APP、自动售票机……更具科技感、智能化的互联网售票服务让旅客告别了“人头攒动”的售票厅、“贼眉鼠眼”的“黄牛”们，铁路互联网售票量也从2012年的2.77亿张增长至2016年的19.48亿张，这7倍多的增长可都是以“亿”为单位的。从“价高单一”的高铁盒饭到品种涵盖百余种高铁小食、再到如今的高铁互联网订餐；从结伴而行却无法结伴而坐的“尴尬”到“自主选座”的全面推出；从费时费力的取票、验票到刷身份证进站、再到如今的“刷脸进站”的“黑科技”；从来回倒车只为能去到最近的高铁站坐车到如今“无轨车站”服务的陆续推开……一个个事例的背后是中国铁路除了在大手笔、高要求对铁路建设和运营之外，对民众更加贴心、细心的服务，结合互联网，用更加全面的思维与态度服务好每一位旅客，让出行速度与温度同在。

从“洋基因”到“纯血统”，从引进、吸收到再创新，扩大高铁动车开行规模，只为便利民众出行。中国高铁动车组开行从2012年的1088对到2015年的1981对，再到2016年的2333对，短短数年开行数量翻一番。简单数量的背后反映的是我国高铁线路历程的大幅增加，是我国铁路运输调度技术的提升、是我国铁路人材培育系统于成熟的体现、也是我国动车组装备制造业蓬勃发展的印证。6月26日，“复兴号”动车组从京沪两地对开首发，标志着中国高铁从“中国制造”向“中国标准”的转变，也意味着中国高铁完成了从跟随到引领的跨越。“复兴号”让中国铁路“万国机车”的年代一去不复返，让“中国标准”成为世界标准。

“普速＋动车”扛起民众出行“大旗”，改革促进铁路出行新转变，从“走得了”迈向“走得好”。全国铁路旅客年发送量从2012年18.79亿人次增长到2016年的27.73亿人次，笔者注意到，从2012年全年旅客运输量的普速列车占比近四分之三，到2016年全年旅客运输量普速列车与动车组占比“平分秋色”的情况，旅客数量连年的增长，动车组数量增长数量、承运旅客数量均有大幅提升的同时，普速列车的数量并没有减少。更为合理的运行规划与调度，让不同的民众对于铁路出行的选择更具自主性，让中国铁路抓住了不同群体的“市场需求”外，也增强民众在铁路出行中的获得感。

砥砺五载，奋斗不止。中国铁路的发展，离不开党中央的高度重视与热切关怀，离不开全国民众的摇旗呐喊与大力支持，离不开中国铁路人的日夜坚守与无私奉献。铁道万里，是缩影、是发展、更是担当。“不忘初心，继续前行”一直激励着中国铁路的发展，让中国铁路这艘航船在世界铁路的舞台上，继续破浪航行、驶向辉煌。

作者：张鹏

去年8月，一个年轻的90后环卫工火了，因为冒着酷暑，翻遍数吨垃圾帮游客找手机，此举感动了万千网友。这几天，这位小伙子又火了，因为把一位美丽的大学生姑娘娶回了家。(10月16日新华社)

工作不分贵贱,所有为生活而努力的人都应该值得敬佩，环卫工更是如此。

当你呼吸着新鲜的空气，漫步在干净的道路旁，你会感叹这座城市的美丽，却忘记是谁让这座城市如此美丽。是环卫工人，用一把扫帚扫出了城市的文明；是环卫工人，用一个簸箕端出了城市的整洁；是环卫工人，每天清晨奏响了劳动乐章的第一个音符。

如果说，每个城市的生活，就像一首宏伟的交响曲，那么，环卫工人就是那乐谱上的音符。尽管音符是那样的微小、那样的普通，可他们却在自己特定的位置上发出了悦耳的音响。如果说，我们的祖国就像一个群星灿烂的世界，那么，环卫工人就是那闪烁的星星。尽管人们不知道他们的名字，可是他们却在自己的生活轨道上发出一束束光和热，去无私地照耀别人。

在夏天，当气象台悬挂着酷热警报或者是暴雨警报时，环卫工人依然带着斗笠、披着雨衣在工作岗位上坚持工作。无论是在多毒辣的太阳底下，还是在狂风暴雨中，他们从不“缺席”。

在冬天，当人们上班前，在温暖的家里吃着早餐时，寒冷的街上已经变得异常干净。他们永远都是上班最早、下班最晚的人。无论春夏秋冬，无论大风雨雪，环卫工人一直都坚守在岗位上。他们是默默无闻的奉献者，只是希望我们的城市更加美丽，他们是城市的美容师。由于他们的辛苦，换来了我们城市的美丽和我们生活的舒适。

成为网红的90后环卫工是劳动者的优秀代表，是他们，用一把扫帚扫出了城市的文明；是他们，用一个簸箕端出了城市的整洁；是他们，每天清晨奏响了劳动乐章的第一个音符，值得我们每一个人尊敬和点赞！（赵文龙）

  党的十九大的胜利召开，是我们党和全国种族人民政治生活中的一件大事，一件喜事。习总书记所作的十九大报告，鼓舞人心，振奋精神，激发激情，让我们心潮澎湃，热血沸腾，给我们指明了前进方向，确立了奋斗目标，也给我们展现了光辉蓝图，描画了美好前景。

十九大报告，把握大势、总揽全局，高瞻远瞩，气势恢宏，主题鲜明、思想深邃，既有深厚实践基础、又有重大理论创新，是举旗定向、引领复兴、富民强国的马克思主义光辉文献，是号召全党不忘初心、牢记使命的动员令，是指引中国特色社会主义迈进新时代、开启新征程、实现中华民族伟大复兴的政治纲领和行动指南。

习总书记在报告中明确指出，经过长期努力，中国特色社会主义进入了新时代，这个新时代，是承前启后、继往开来、在新的历史条件下继续夺取中国特色社会主义伟大胜利的时代，是决胜全面建成小康社会、进而全面建设社会主义现代化强国的时代，是全国各族人民团结奋斗、不断创造美好生活、逐步实现全体人民共同富裕的时代，是全体中华儿女勠力同心、奋力实现中华民族伟大复兴中国梦的时代，是我国日益走近世界舞台中央、不断为人类作出更大贡献的时代。我们共产党人，要认真学习十九大报告，深刻领会报告精神，要自觉地站在这个新时代的最前列，以新的姿态、新的面貌成为这个新时代的先锋，带领广大群众按照十九大提出的奋斗目标努力工作，带领广大群众沿着十九大指引的方向奋勇前行。

党的奋斗目标，就是我们的奋斗目标。新时代选择了我们，我们就要无愧于这个时代。我们就要不忘初心，牢记使命，勇敢担当。我们就要坚定信念，坚定理想，忠党爱民，干净无私，为这个新时代做出我们应有的贡献。（宋 文）

广东省纪委监察厅切实落实中央纪委关于加强扶贫领域监督执纪问责工作的要求，严肃查处扶贫领域违纪问题。今年1至8月，全省各级纪检监察机关共查结扶贫领域违纪问题437件，处分427人，移送司法机关54人。（10月16日  中央纪委检查部网站）

2015年11月，中央召开扶贫开发工作会议，作出打赢脱贫攻坚战的决定，对脱贫攻坚进行全面决策部署。 脱贫攻坚战全面打响以来，在各地都取得了阶段性的成效。目前脱贫攻坚已经到了啃硬骨头、攻城拔寨的冲刺阶段，我们不仅要认识到脱贫攻坚的艰巨性和复杂性，还要通过完善监督机制、纠错机制和追责机制等，强化监督问责，提升脱贫工作的公信力和实效。

一些地方在脱贫攻坚中折射的问题多多，比如：工作中循规蹈矩的多、敢于担当的少，安于守成的多、主动创新的少；决策不从实际出发，不科学论证，不走群众路线，以前怎么样、去年怎么干为借口等等，我们叫这种为惯性思维，惯性思维，是创新思维的“天敌”，更是依附在党员干部身上的“四风”顽症，折射出典型的“官僚主义”和“形式主义”特征。一味因循守旧、依赖惯性，遇事不动脑筋、不思进取，久而久之所谓的“惯性”就成了“惰性”，成为束缚创造性思维的枷锁，成为事业发展的绊脚石。在攻坚脱贫工作中，有这样思维的干部怎样去冲锋陷阵，上阵杀敌。惯性思维会使人病入膏肓，无药可治。

终身问责，有助于将义务和责任永久地绑定在一起，让扶贫干部甩也甩不掉，逃也逃不脱。终身问责，堵住了权力行使的漏洞，让权力和责任总体趋于平衡。如果一个扶贫干部在脱贫攻坚过程中，缺失担当，效果不尽如人意。想在脱贫攻坚中弄虚作假，这意味着他们问题暴露的风险大增。意味着只要问题一旦暴露，他们如果还活着，就必须承担起责任。这对每一个扶贫干部的震慑作用，肯定是有深远影响的。

“在其位，谋其政”。作为一个党员干部，有多大权力，就有多大责任。有了“问责”这支“强心针”，才能使各级党政部门和领导干部心怀敬畏、主动作为，积极破除循规蹈矩、安于守成等在脱贫攻坚中的惯性思维，对脱贫攻坚负责到底。

（文/妍钰）

美媒称，沙漠听上去不像是最理想的种树的地方。然而，自1978年以来，中国在干旱的北方地区已经种下了至少660亿棵树，希望将沙质草原和黄色沙丘改造成绿色长城。(源自《参考消息》)

全球有三分之一的区域被沙漠所覆盖。因为缺水，沙漠化的土地难以让绿色植物成活。我国地大物博，却仍有占四分之一的土地是沙漠。这也是近年来，“沙尘暴”增多的主因。治沙，就得让树苗成活，水是不可或缺的“养料”。

库布其沙漠是中国第七大沙漠，距首都北京直线距离800公里，1.86万平方公里的面积成为北京三大风沙源之一。早在1988年，亿利集团老板王文彪出于对库布其沙漠的担扰，在此种下第一棵树苗开始，这第一棵树苗就像星星之火的燃烧，燃起了“燎原之势”。在王文彪的带领下，执着治沙三十载，将“死亡之海”改造成了生机勃勃的“沙漠绿洲”！如今，治沙三十载，库布其沙漠成功的控制了荒漠化面积1.1万平方公里，绿化面积近6万平方公里，可以说，创造了全球治沙史上的“奇迹”！这是中国人民勤劳和智慧的一次完美结合。三十载的坚持，付出的是治沙人的美好青春;三十载的坚持，是中国人“愚公移山”的执着决心;三十载的坚持，是中国人治理沙漠的成功经验向世界交出的完美“答卷”。

耳听为虚，眼见为实。

美媒的报道，可以说是用事实客观地讲述了中国在治沙方面所取得的巨大成就。“植树造林”是治理沙漠的最重要方法，这一点毋庸置疑。

2014年6月17日第20个“世界防治荒漠化与干旱日”时，仅宁夏就“植树造林”64万余亩，治理沙漠10万亩以上。60多家企业的投入，14万余户个体治沙户的“联手”，是“沙漠变绿洲”的重要支撑。同年，库布其沙漠被联合国确立为“全球首个沙漠生态经济示范区”。

绿色发展是一条健康的利国利民之路，青山绿水是人类生存的必需环境。从曾经人类的乱砍乱伐、破坏环境中“觉醒”，世界呼唤绿色的“回归”。

在美媒记者对中国治沙取得骄人成绩的啧啧赞叹中，我们应该感谢党和政府对治沙的高度重视和科学治理，感谢那些默默地“面朝黄沙背朝天”的千千万万治沙人无悔的奉献！三十载如一日，滴滴汗水浇灌之下，才有今天的草长莺飞，绿意盎然的沙漠“绿洲”，把最美的画面呈现在世人的眼前！

作者：周忠华

中国铁路客户服务中心12306网站12日公示了一则《接续换乘和选座功能使用说明》。《说明》称，12306支持C、D、G字头的动车组列车选座，但此功能仅提供相邻座位关系选择。如剩余车票不能满足需求，或不选择座席关系直接点击“确定”，系统将自动分配席位。（人民网北京10月12日电）

我们在网上购买火车票时，应该都有过这样的经历：一是系统自动为你分配的座位不是你想要的；二是在没有符合出行需求的直达车票时，无法确定在哪一站换乘可以满足需求。此次铁路部门推出这则《说明》，在笔者看来，不仅是铁路部门为了迎合市场需求、满足旅客需要而推出的又一人性化服务举措，更是铁路部门顺应供给侧结构性改革，在正确的转型道路上所带来的成果。

其实铁路在服务“软实力”上一直马力不减。在这次推出网络购票“选座功能”之前，这项旅客期待已久的功能就在海南环岛高铁进行试验，足以说明铁路部门的用心良苦。今后在余票满足需求的情况下，再也不用担心不能乘车和同行人坐不到一起的烦恼，喜欢看风景的旅客也能自主选择靠窗的座位，享受高铁独有的移动风景。“客官们”，这次动车组们来请你们“上座”啦！

《说明》中的“接续换乘”服务，更是体现了铁路用实际行动践行“人民铁路为人民”的宗旨。众所周知，在每年的节假日、双休日期间，直达车票一票难求的现象持续存在，通过在中途站换乘抵达目的地已经成了越来越多旅客的选择。而“接续换乘”服务，有效解决了旅客担忧的“哪里换乘方便”、“换乘车站是否有余票”、“不同车站之间换乘的交通方式”等问题，真正意义上做到了以旅客为中心，为旅客排忧解难。

如果说“接续换乘”服务让旅客买得舒心，那“选座功能”就是使旅客坐得顺心。从实名制注册的转型、验证码的升级换代，到12306手机APP增加了“正晚点”、“温馨服务”等功能选项，再到今天的“接续换乘”和“选座功能”，都充分显示出铁路在服务上动了不少的脑筋。

自铁路部门顺应供给侧改革而转型发展以来，铁路不断优化运输组织，提升服务水平，成绩有目共睹，虽然路漫漫其修远兮，但是铁路已经得到了越来越多国民的认可。我们有理由相信并且支持中国铁路，在“硬实力”和“软实力”上都能走上世界一流水平。

姜贤哲

记者从兰州铁路局获悉，自10月12日零时起，兰渝铁路将实施新的列车运行图，新增客车5对，变更运行区段客车3对，改经由客车7对。（新华网10月11日）

铁路作为人们日常出行的交通工具之一，给人们带来了很多便利，在铁路快速发展的过程中，如何在已有设施设备的基础上提升运输效率一直为人所关注。

当今的中国铁路规模已经很大，单从数量上来看确实是有了很大的提升，但是运输效率却仍然有很大的提升空间。线路的密集、路网的复杂以及社会的快发展都对运输效率提出了更高的要求，能否做到知己知彼更是关系到铁路企业生存大计。然而想提升铁路运力，一方面是增加铁路基础设建设，继续增加“量”的规模；另一方面则是从提升铁路运输效率着手，通过调整列车运行图达到“质”的飞跃。

近些年来，国家对铁路基础设施建设可谓是大手笔，老旧线路的改造、新线的建设都在如火如荼进行着。考虑到铁路线建设是一个缓慢的过程，而且铁路线都是固定的，升级换代也需要耗费很长时间。所以想要短时间内挖掘出更多的铁路运能，适时的调整列车运行图未尝不是一个更符合实际情况的选择。

兰渝铁路新的列车运行图，大幅缩减了西南至西北客运时间。作为纵贯中国南北的第三条交通大动脉，兰渝铁路在开通运营十几天后适时调整运行图，笔者相信是铁路部门经过深思熟虑后作出的迎合社会需求的决定。虽然铁路运行的调整能提升铁路运输效率，但铁路调图可不是一件简单的事情，可谓是牵一发而动全身的“大手术”。面对一个庞大且复杂的铁路运输系统，每一条线路的运行变化都将对其他线路运行产生影响，如何通过合理的改变，让铁路运行效率达到预期效果的同时最大幅度的减小人力物力的消耗，是一道无法避免的难题横亘在铁路部门的面前。列车新运行图的背后是铁路部门无数汗水，但也正是这种“宁可辛苦自己，也要方便旅客”的信念，让他们编排出了一张张新运行图，在“点亮”民众出行之路的同时，也将便利与实惠送到了每一位出行人和货主的身边。让“人畅其行、物畅其流”，凸显出“人民铁路为人民”的宗旨与情怀。

兰渝铁路的通车让“蜀道难”变成了“蜀道畅”，新的运行图更是促进了从“蜀道畅”到“蜀道快”的转变。铁路部门正通过不断地努力让兰渝铁路改变蜀道、改变沿线百姓的生活，作为一条“脱贫路”、“致富路”，提升兰渝铁路的运输效率将为沿线百姓早日过上小康生活按下“快进键”。

作者：张鹏

长忆观潮，满郭人争江上望。来疑沧海尽成空。万面鼓声中。

弄涛儿向涛头立。手把红旗旗不湿。别来几向梦中看。梦觉尚心寒。

——潘阆《酒泉子·长忆观潮》

10月11日，七集政论专题片《不忘初心继续前进》，央视播出最后一集《永立潮头》。中国共产党，作为中国人民和中华民族的先锋队，站在760万平方公里的广袤大地上，面对具有许多新的历史特点的伟大斗争，如何永立潮头、永葆无产阶级政党的先进性和纯洁性，十八大以来全面从严治党写下新篇章。（凤凰网10月12日）

在电视上看到打出标题《永立潮头》，当时就在想，难道标题打错字了？难道不是“勇立潮头”么？细思之下才恍然。原来，我们的党早就立在了潮头，早就成了勇敢的弄潮儿！我们的党，将永远在时代的潮头浪尖，书写属于中国共产党独有的骄傲与辉煌！

“办好中国的事情，关键在党。”中国共产党，如何从“勇立潮头”到“永立潮头”，书写严治党写下新篇章？

坚定理想信念，补精神之“钙”

“理想信念就是共产党人精神上的‘钙’，没有理想信念，理想信念不坚定，精神上就会‘缺钙’，就会得‘软骨病’。” 党的十八大以来，着眼于锻造更加坚强的中国特色社会主义事业领导核心，以习近平同志为总书记的党中央，饱含强烈历史责任感和深沉使命忧患感，以巨大的政治勇气和担当精神，开启全面从严治党新征程，引领党的建设新的伟大工程迈向新境界，为党和国家各项事业发展提供最坚强、最根本的政治保证。通过群众路线教育实践活动、“三严三实”教育活动、“两学一做”学习教育等一些列活动，广大党员的理想信念更加坚定，领导国家发展的能力更加突出。“钙”补足了，没有“软骨病”了，我们的党轻装前行——永立潮头！

狠抓作风建设，强执政之“基”

“工作作风上的问题绝对不是小事，如果不坚决纠正不良风气，任其发展下去，就会像一座无形的墙把我们党和人民群众隔开，我们党就会失去根基、失去血脉、失去力量。”党的十八大以来，从八项规定到反“四风”，从西北坡“寻根”到重唤“赶考”意识，从抓巡视常态到创新制度，从不忘初心到久久为功……

从严治党永远在路上，作风建设永远在路上。一路走来，我们的步伐都是那么坚定；一路走来，我们的脚步从未停歇；一路走来，风清气正的政治生态已经形成；一路走来，忠诚干净担当的党员干部队伍建立起来；一路走来，我们的党——永立潮头！

紧盯“关键少数”，立为官之“规”

“从严治党，关键是要抓住领导干部这个‘关键少数’，从严管好各级领导干部。”“上有所好 下必甚焉”。领导干部是“关键少数”，如果“关键少数”不能正身立德，做好示范以上率下，就会造成极其严重的后果。

“我一直说，鱼和熊掌不可兼得，当官就不要发财，发财就不要当官，这是两股道上跑的车。”领导干部不是“官”，而是责任。“民之所好好之，民之所恶恶之”。心中装满了人民，就不会觉得自己是“官”。我们党的宗旨是全心全意为人民服务，作为“关键少数”的领导干部，更要做为民服务的模范。一门心思放在为民服务上，少些“歪门邪道”，真正对得起自己的“位置”，对得起自己共产党人的称号！

“立明规则，破潜规则，必须在党内形成弘扬正气的大气候。大气候不形成，小气候自然就会成气候。”无规矩不成方圆。5年来，中央从出台八项规定开始，制度之笼越扎越紧。共出台和修订《中国共产党廉洁自律准则》《中国共产党问责条例》《中国共产党纪律处分条例》《中国共产党巡视工作条例》等党内法规80余部，党内法规体系基本建成……这些党内法规，让我们的党，更加自信的——永立潮头！

强化监督执纪，让行有所“畏”

“‘人在做、天在看’。‘天’是什么？‘天’就是党和人民。党内监督和人民群众的监督起作用了，制度不是稻草人，效果就出来了。”“好的法规制度如果不落实，只是写在纸上、贴在墙上、编在手册里，就会成为‘稻草人’、‘纸老虎’，不仅不能产生应有作用，反而会损害法规制度的公信力。” 党的十八大以来，党中央立足人民利益，着眼于新时期党的建设大局，按照全面从严治党的要求，强化党内监督，创新和发展了党内监督的理论与实践。

五年来，全国共立案审查中管干部280多人，厅局级干部8600多人，县处级干部6.6万人。共查处十八届中央委员、候补委员40人，中央纪委委员8人。处分乡科级及以下党员干部134.3万人，处分农村党员干部64.8万人。通过巡视巡察发现的问题线索，各级纪检监察机关对1225名厅局级、8684名县处级干部立案审查……通过强化监督执纪，党风和社会风气明显好转，反腐败斗争取得压倒性胜利，群众的满意度明显增强。自我净化，我们的党——永立潮头！

“全面从严治党，核心是加强党的领导，基础在全面，关键在严，要害在治。”五年来，我们的党不断开拓进取，锐意革新，扫除弊病，展示出强大的生机与活力。五年来，我们的党早已站在潮头浪尖勇敢弄潮，我们的党——永立潮头！（文/王念一）

记者今天从中国铁路总公司获悉，为期11天的2017年国庆假期铁路旅客运输圆满收官，全国铁路累计发送旅客突破1.32亿人次，同比增长11.6%，铁路运输安全平稳有序。（经济日报10月10日）

毋庸置疑，在市场发展日益“多需化”的今天，企业的生存能力遭受着严峻的考验。不断打破传统，实现突破创新，亦成为诸多企业在新形势下获取民心，提升市场竞争力的重要改革趋势。

记得《吕氏春秋 察今》中有这样一番话，“治国无法则乱，守法而弗变则悖，悖乱不可以持国。世移时移，变法易矣。”讲的就是要把握好改革的时机。对于拉动国民经济增长的中国铁路来说，站在“十三五”规划的起点，正处于大建设、大开放、大发展的关键时期，面对千帆竞发、百舸争流的激烈竞争态势，要想赢得发展优势，推动产业升级，托住民生底线，根本出路应在于深入解放思想，全面深化改革。

近些年来，中国铁路致力于“修炼内功”，从借鉴模仿到“中国创造”，走过了一段辉煌而又艰辛的历程。现如今中国铁路凭借着过硬的技术和高效的运能，逐步走出“国门”，得到了世界各国的广泛认可。

但值得注意的是，当“中国速度”在世界舞台上崭露头角之时，铁路市场化改革也进入了攻坚阶段，机遇与挑战伴随着前进的道路应运而生。古语云：“明镜所以照形，古事所以知今。”铁路改革是一项复杂且持久的系统化工程，非朝夕之力所能致。应当充分利用国家“中长期铁路规划”的战略契机，采用灵活有效的市场调节机制，推动行业资源配置能力系统性提高。以全球化视野锁定发展蓝图，力求企业经济利益的最大化，实现重要领域和关键环节上的“脱胎换骨”。

可以说，作为大型运输企业，中国铁路总公司自2013年正式迈入市场化发展的道路，其改革的步伐便备受社会所广泛关注。时至今日，历时五年时间，我们不难发现铁路部门的改革已取得重大成效。单就今年“双节”假期而言，为期11天的2017年国庆假期铁路旅客运输工作，不仅为其搭建起一个“展示自我”的舞台，而且更成为其近五年来改革发展的“成果汇报会”。

砥砺奋进的五年，中国高铁运营里程从不足1万公里发展到如今的2.2万公里，从“四纵四横”到“八纵八横”，高铁干线倍增，中西部路网加密，一条条铁路新线翻山跨水、穿乡过镇，将“散落”在中国大地上大大小小的城市、乡村“串联”起来，为百姓的出行打开了一条条便捷之路。今年“双节”期间，铁路部门再次采取“调图增运”的方式，在充分发挥出，高、普铁路运输网络日益加密与相互融合的优势同时，大量增开高铁、动车和普速列车，最大限度地提高了动车组和客车车辆上线率，为百姓的出行需求提供了有效的保障。

砥砺奋进的五年，铁路服务日益丰富，品牌特色层出不穷。今年“双节”期间，为满足广大旅客旅游观光需求，各地铁路部门更是加大旅游列车开行力度。诸如，哈尔滨铁路局加开哈尔滨至伊春、阿尔山、抚远的旅游专列，为方便游客欣赏五花山色铺开道路；沈阳铁路局加开沈阳至大连、丹东、吉林，长春至大连等多趟“赏秋专列”，助力游客度过别样中秋；呼和浩特铁路局、西安铁路局、兰州铁路局分别组织开行多趟前往额济纳胡杨林旅游专列，为方便游客赏胡杨、游大漠打造新体验；郑州铁路局加开了郑州至开封、洛阳、安阳等多趟旅游专列，助力游客畅游古都。

砥砺奋进的五年，铁路紧跟时代脚步，“智慧化”服务提升着人们出行的幸福指数。随着“互联网+”以及大数据不断改变着人们的生活方式，铁路亦在寻求与其相互融合中，不断地推出“多样化”的服务“利器”。诸如，从打破传统单一化的窗口售票，先后推行12306网站、手机AAP、自动售票机等多种购票渠道，到突破传统人工识别票、证、人的方式，推出全智能的“刷脸进站”，再到打破高铁仅发售“列车快餐”的经营模式，实现了与车下联网的“高铁订餐”。五年间，车站VR导航、机器人问询、高铁微服务等一大批“智慧服务”，让百姓的旅途可谓变得越发“多滋多味”。

砥砺奋进的五年，铁路部门一改往日独自发展的旧观念，为优化百姓的出行体验，不断寻求伙伴开阔市场。例如，春运期间，铁路部门主动对接各地交通部门，并与首汽约车、滴滴出行等具备网约车服务资质的公司合作，在12306网站上接入了网约车服务功能。今年“双节”期间，呼和浩特铁路局为更好的服务旅客，更是将共享交通工具与高铁出行进行衔接，与内蒙古“小哥出行”运营商合作，共同打造“高铁+共享汽车”业务。由此，不仅将将自助游升级为自驾游，让游客的出行变得更为方便、随心，而且更迎合了现代人的消费理念和习惯，改善了旅客的出行体验。

回望五年时光，中国铁路的发展之路转眼“轻舟已过万重山”。作为以运输为主的服务型企业，铁路能够以“多样化”“多元化”的服务方式来满足“多需化”市场的趋势，可谓将其的自身的优势发挥的淋漓尽致。而面对未来的发展，其还需不断创新丰富百姓体验，借此提升自身企业的“生存力”。相信中国铁路必将牢记光荣使命，在改革之路上砥砺奋进，唱响行业发展的“最强音”。

作者：刘文杰

网络众筹不是新鲜事，但“众筹火车”听说过吗？为了应对“双节”返程客流高峰，西安铁路局开行了全国首趟“众筹火车”，为旅客提供“定制化服务”，即根据旅客需求来调整发车时间到达时间，甚至是硬座、硬卧或者软卧席位的数量。这次试水的“众筹火车”受到乘客欢迎，上座率达100%。（10月9日北京晚报）

众筹不是新鲜事，但“众筹火车”却是第一遭。这趟列车的开行可以说是完全按照旅客意愿开通运行的，让旅客真正体验到了“我的列车我做主”的快感，这种将自主权充分交给旅客的做法自然会受到乘客的热烈欢迎。而且它又选在“双节”的返程客流高峰期初试水，其中的意义更不可小觑。这次“众筹火车”试水成功，既为铁路客运开辟了一种新的运输模式，又让旅客出行多了一种选择，所以这对于供需双方来说是一种双赢模式，值得继续探索和推广。

当然，任何新生事物都有需要发展和完善的地方，“众筹火车”也不例外。因为相对于常规性运行的火车，“众筹火车”是临时性应需而生的，所以在运行过程中的安全性就引发大家格外关注，为此就要求铁路部门统筹规划，精细组织，在满足旅客出行需求的基础上，还要让广大旅客走的安心、走的放心。只有做到这一点，“众筹火车”的路才能走得更远也更广。

现实中，众筹这种方式已经让很多人受益，相信“众筹火车”逐渐也会成为民众热衷的出行方式，但是要想“众筹火车”真正走进民众的生活，除了铁路部门的探索和努力外，也离不开广大民众的包容与支持。因为对于新生事物而言，必须要有足够的时间和空间才能够发展壮大，从而被大家认同和接受。

作者：李艳