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中国高铁即将进入“八纵八横”新时代

过去五年,我国基本建成世界最大的“四纵四横”高铁网,现在正在建设一张全面覆盖中西部地区的“八纵八横”高铁网,中国高铁在一路领跑中不断提速升级。(10月16日《新华网》)

笔者认为,高铁已经在潜移默化中改变着中国人的时空观念,缩短着两地之间的时空距离,“千里江陵一日还”的古人思想已经在今天变成了事实。2013年,习近平总书记在出访中亚国家期间,首次提出共建“丝绸之路经济带”。铁路作为国际运输的重要力量,在整个“一带一路”的发展中发挥着举足轻重的作用,从而“一带一路”战略的提出和实施为这几年年来中国高铁的快速发展提供了最有力的契机。

过去五年,中国铁路基本建成“四纵四横”高铁网。截至目前为止中国高速铁路网总里程已经超过2万公里,这也是世界上最长的高速铁路网。随之而来的“八纵八横”高铁线路也会为中国高速铁路网填上浓妆重彩的一笔。“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈~京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道。“八横”通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。“八纵八横”是在“四纵四横”的基础上建造的,相对比“四纵四横”来说,形成的高铁网络更密,延伸距离更长的高速铁路网。预计到2020年,全国高速铁路将增加到3万公里。

“八纵八横”的高速铁路网的到来将加速和放大城市之间的经济效益。高铁既能改变人们的生活方式和出行方式也同时促进了城市之间的旅游业和经济产业的升级,也将促进高铁一小时经济圈的快速发展。“八纵八横”的到来大大缩短了地区之间、人与人之间的距离可实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交圈。笔者认为中国高铁即将进入“八纵八横”新时期,高铁网络的不断完善,铁路的运输能力不断增强会更加促进地区性经济发展、改善民生会对我国经济产生深远影响。

作者:孙自鹏

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