鲁南快报近日，泰国交通部长阿空本周在曼谷接受采访时表示，环境影响评价通过后，这一项目即可实现首段的开工，开工不晚于11月，而中泰双方将在9月底开始讨论二期工程（呵叻至廊开段）。他同时表示，对中国高铁技术充满信心。（9月16日，南方日报）
众所周知，中泰铁路的进行可谓一波三折，从2008年至今，中国铁路部门用了整整9年时间,终于修成正果，让造福两国人民的雄伟计划进入实施阶段。
中泰两国一衣带水，有着传统的深厚友谊。此次铁路进军泰国，分析合作过程，我们会发现，中国铁路之所以能赢得泰国“芳心”，不仅仅是中国有完备的高铁技术，更主要的一方面，中国在谈判过程中，非常人性化，能站在对方的角度，充分了解当地社会文化、法律和各种社会规则、规范以及当地人民的合理诉求，“入乡随俗”的与泰方人员进行深度融合。比如：此次中泰铁路合作建设中，首段铁路由泰方自行施工建设，“剩下的三段有待中方向泰方正式提交详细设计方案后，再组织招标确定施工方”。由此说明，中国高铁花落泰国，不是生搬硬套的整体植入，而是入乡随俗的融合创新，在你中有我，我中有你中，实现两国铁路共同发展进步。
泰国是既是传统的农业国家，又是旅游型国家，旅游业是其重要的支柱产业。随着中泰铁路的建设运营，由此带来的更大合作前景，中国高铁技术应用于泰国，首先拉动了旅游的发展，继而带动泰国经济发展，不可否认的是，泰国大量农产品与中国市场对接，铁路又成为贸易往来中的便捷工具，合作共赢让中国高铁成为连接中泰两国人民幸福的“纽带”。
阳光总在风雨后。中泰铁路在经历一系列的挫折后，泰国政府终于排除障碍，促使中泰铁路终于走向正轨。此次中泰铁路融合创新的合作模式，不仅是中泰两国的合作成果，意义更大的是将是今后国际间合作的样本。
作者：赵传龙