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数字驱动下的同城物流货运:58速运数据打造智慧物流

根据2018年中共中央“十九大”精神,全面推进信息化驱动数字中国建设战略发展下,中国物流城配市场迎来广阔的市场商机,58速运通过核心技术产品“订单智能匹配”构建司机+物流信息平台,助力数字信息化驱动物流城配行业发展。

在政策指导下的城配市场新商机

    从2017年,国务院印发《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展意见》到2018年“十九大”全面推进信息化驱动数字中国建设,政府也在大力鼓励物流行业的“互联网+”信息化发展。其在“‘互联网+’高效物流”一条中指出,应加快建设跨行业、跨区域的物流信息服务平台,提高物流数字化信息对接和实际应用场景的使用效率。

同时,近些年在政府的主导下,数字信息化城市化建设正在加快,城市中的仓库与大量批市正在被搬离市区,离前端收货方越来越远。同时,随着城市环境问题日益加重,政府管控力度加大,尾气高排放较高的中大型货车也面临着“进城难”的问题。

在前端门店堆货能力有限而后端补货频率需求上升的情况下,城市运力产生极大需求,加上污染高的燃油货车又被禁入城市,将导致城配运力资源出现很大缺口。

仓库与批市被搬离城市中心,使货物到零售网点的配送距离更远,提高了物流费用的成本占比。据不完全统计,五到七年前,物流占零售额比例是是1.5%-1.8%,而今上涨到3%-5%左右,配送成本在增速显著。

可见,在政策和经济发展的多重要求下,对城配体系提出提升效率、成本下降的“核心痛点”需求,解决这个需求是抓住市场的一大机遇。

 市场正在被颠覆,平台+司机,科技带来全新机遇

    过去,城配供应链市场一直是在无集约、无数据、无互联网、无标准化服务中发展。在进行城市配送时,往往采用个人车辆与中小车队模式,前者多聚集于城市间的批市周围承接一些零散订单,且无人监管,货品运输安全无法保障;后者多为一个车队服务一个仓库。但由于订单波动,车辆和司机无法得到充分调用。现在,除城配市场对运力需求量的自然增加外,新零售的到来还提出了前所未有的品质要求,如配送需求更为弹性、配送次数更加高频、交付服务更贴近前端场景、配送服务标准化要求大幅提升等。

如何调配整个城配市场上的1500万运力,如何提升和解决城配高频次需求就成为了要击穿整个市场的核心壁垒,那么就要在模式上的进行创新,而科技正在带来更多全新可能,主要体现在以下四个方面。

首先是无线互联网带来的“共享模式”。如58速运的“信息平台”可以把海量的运力资源与货主需求信息在平台连接起来,无论是司机还是货主都可进入平台共享可利用的运力资源,让资源可以变成可调配、可管控、可结算的资源。

其次是利用智慧调配来提升效率减少人工及时间成本。58速运的“订单智能匹配”就能够根据大数据进行及时快速的精准运力资源匹配,在补货高频期快速解决运力需求。同时平台通过司机认证、司机培训、司机保障计划等多维度打造全面完善的司机服务体系,为司机营造最安全的数字化信息平台。

再次是“物联网”对线下市场的感知能力在日益增强,其演变出来的大数据,可供智慧调度系统在市场供给侧加深策略支持。

最后是新能源智慧车的运用将让城市运力更绿色环保,运营管理更智慧高效。

现阶段,科技时代的发展,让城配供应链日进腾飞,城配行业正在与上游现代化仓库和下游智能化零售终端一起,创造出更好的消费体验。未来,58速运等同城速运平台在城配产业也将打造智慧供应链生态建设,助力信息化驱动数字中国建设。

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