服务区闪充变慢充 车企们纷纷回应：国庆充电的那些事

国庆在服务区充电，很多车主发现：以前宣传的超快充，到了服务区实际功率特别低，闪充直接变慢充。车企们纷纷出来回应：是充电桩功率不够、是车多分流了、是天气影响了电池温度。

为什么会这样？首先，车企宣传的充电速度，都是实验室里理想条件下测出来的。电池温度合适、桩功率足够、电池电量低的时候，确实能充得很快。但国庆实际在服务区呢？一堆车抢一个桩，功率肯定被分下来了。

其次，不同品牌的车、不同品牌的桩，匹配程度也不一样。你宣传的800V高压平台，得桩也支持才行。服务区那些老桩，功率本来就不高，你车再支持也快不起来。

这不是车企骗人，是理想和现实的差距。大家买车的时候看那个十分钟充多少公里，那是极限数据，日常根本达不到。心里要有数，别被宣传数据忽悠了。

等以后充电桩越来越多、功率越来越大，这个问题会慢慢解决。现在开新能源车跑长途，提前规划、错峰充电，别等快没电了才找桩，就不会太焦虑。